На краю Земли. Блог копирайтера

Не знаю, как другие, но я сожалею о том, что не договорил с дедом, отцом. Не было времени, куда-то спешил? Зачем? Сам теперь не ведаю. А недавно мне удалось организовать встречу четырёх поколений. Она произошла на заброшенной дороге, в тайге.
Началась эта история в далёком 1937 году. Моего деда, крестьянина Нижегородской области, Андрея Филипповича Четвергова раскулачили. Трудовое "перевоспитание" он проходил в бригаде землекопов. Бедолаги под конвоем сытых стражников рыли траншеи в Уссурийских дебрях, укладывая телефонные кабели. Одна из линий пролегла мимо деревни Янмутьхоуза (теперь посёлок Ясный) в село Лазо.
Отца, Александра Андреевича, призвали в армию в 1939. Его сапёрный взвод пробивал дорогу из Чугуевки в Лазо, тоже мимо деревни Янмутьхоуза. Задание слыло секретным. В то время, после Хасанских событий, в воздухе, как говорится, пахло войной с Японией. Таких  маршрутов для танковых колонн строилось в Уссурийской тайге несколько. Тот, что вёл сапёрный взвод лейтенанта Четвергова, впоследствии местные жители почему-то прозвали дорогой Рокоссовского.
Мы с сыном Алексеем решили пройти тропою предков в прошлом году. Причём, не с Чугуевского района от Ясного, а с Лазовского, то есть, с юга на север. На карте Приморского края эта дорога обозначена, как просёлочная. Сборы для людей привычных к походам заняли всего несколько часов. Утром следующего дня мы уже ехали из Находки на обычном пассажирском автобусе.
В пути ещё раз уточнил у попутчиков место нашей высадки. Да, следовало выходить у Герасимова ключа. Здесь бывшая танковая дорога состыковывалась с трассой Находка — Ольга. Её знают, она служила людям несколько десятилетий. По ней возили лес и сельскохозяйственные грузы. В 90-е годы дорога утратила своё значение, местами разрушилась и заросла ольхой.
Вначале наш маршрут шёл по долине между сопок. Чувствовалось, что на увалах совсем недавно располагались поля. Но приморская природа не терпит долго пустоты. Стоит земледельцу года три-четыре приостановить свою деятельность и бывшие угодья меняются до неузнаваемости. Почти сразу появляется полынь, потом кустарник, лимонник, актинидии, берёзки и дубки. Хвойные породы завершают процесс таёжного наступления.
Почти незаметно дорога поднималась всё выше. Наконец, у развилки   с тропой наткнулись на столбик с указателем того, что под ним проходит линия связи. Сделали привал. Дед, Андрей Филиппович, рассказывал, как постепенно менялось отношение к ссыльным у конвойных. В 30-тых они смотрели на землекопов настороженно и цепко. Охранникам мерещились враги советской власти и заговоры. В 40-вых уже устраивались совместные перекуры. А военные связисты так те с самого начала не считали зазорным делиться с каторжными своим пайком. Впоследствии, руководивший прокладкой кабеля полковник Артём Иванович Кожевников, не раз приходил в Хабаровске на дом к Андрею Филипповичу Четвергову в гости.
Отдохнув, мы двинулись дальше по серпантину. Тайга становилась всё глуше. Впереди был Песчаный перевал. Название он получил от солдат, отметивших высшую точку дороги на карте. Вполне, возможно, это сделал собственноручно мой отец, лейтенант Четвергов. Местами ели и кедры нависали над грунтовкой и мы всматривались мимо стволов вверх, размышляя о том, кого могли видеть за столетия эти долгожители.
Мы карабкались вверх час за часом. Нередко наш путь пересекали довольно глубокие ручьи. Кое-где потоки прорыли глубокие канавы. Неудивительно, что без присмотра старая дорога перестала служить людям. Ни одной машины, ни одного пешехода ни попутно, ни навстречу мы не увидели. Да и куда ехать, что везти? Пройдёт ещё лет десять-двадцать и здесь не останется даже следа от трудов сапёрного взвода.
А вот и перевал. Бревенчатый мостик в накат через омут. Под ним лениво струится поток. Присели, окунув усталые ноги в прозрачную воду. Прошли уже километров 20, впереди на пять больше. Задумались, стоит ли готовиться к ночлегу? Решение подсказал прохладный осенний дождь. Заморосил и мы решили, что ночевать лучше не в палатке, а где-нибудь в тёплом доме под крышей.
В посёлок Ясный мы вошли в сумерки, преодолев за 12 часов почти 50 километров. Рядом с постройками шумела на перекатах горная Янмутьхоуза, начало реки Уссури. Последние вёрсты преодолевали на автомате. Слава Богу, с перевала начался пологий спуск. Отец с солдатами пробивали эту дорогу целый год. Сколько времени ушло у деда с товарищами на прокладку кабеля, я не знаю.
Заглянули в магазин за продуктами. На ночёвку, по совету продавца, остановились в сторожке дорожного участка. Нам принесли матрасы, одеяла, затопили буржуйку. Проведать, как устроились, явился гостеприимный начальник ДЭУ Владимир Михайлович Сантимов. Расспросил о состоянии военной дороги. Почему-то посетовал, что нет запчастей для УАЗа. Пожелав спокойной ночи, обещал утром довезти нас до Медвежьего Кута.  Оттуда рассчитывали добраться до Слинкино, затем на попутных вернуться домой, в Находку. Под треск пылающих дров, уснули мгновенно.
Владимир ЧЕТВЕРГОВ
Фото Алексея ЧЕТВЕРГОВА